6月8日，，国务院总理温家宝主持召建国务院常务会议，，决定从税收优惠、 、、地皮政策支持、 、、经营环境改善、 、、激励资源整合、 、、推动技术创新和利用，，加大当局投资和银行信贷支持，，以及推进农产品物流业发展八个方面提出了政策措施和要求�！！�。
预计这次会议后，，各地域和有关部门将会陆续颁布相对应的更为细化的物流搀扶政策�！！�。
减轻物流企业税负
援引中国当局网，，八条措施第一条，，“切实减轻物流企业税收负�！！备裢庖酥跄��！！�。凭据该措施，，今后将美满物流企业交易税差额纳税试点法子，，扩大试点领域，，尽快全面推广;钻研解决仓储、 、、配送和货运代理等环节与运输环节交易税税率不统一问题;美满大量商品仓储设施用地的地皮使用税政策�！！�。
税收是物流业发展的重要制约之一�！！�。目前物流各个环节的税率并不统一�！！�。运输、 、、装卸、 、、搬运的交易税执行税率为3%，，仓储、 、、配送、 、、代理等的交易税税率为5%�！！�。在现实经营中，，综合型物流企业各项业务高低关联，，很难分辨运输与服务收入，，各类业务税率分歧，，不仅有碍企业的一体化运作，，也不利于税收征管�！！�。
《逐日经济新闻》报道称，，国度发改委综合运输钻研所副所长汪鸣曾泄漏，，将来物流业各环节的交易税，，有望统一按3%征收�！！�。不外，，中国物流与采购结合会副会长贺登才提出，，“两会”期间增值税扩容引起热议，，解决物流业交易税不统一的问题，，这也许是一个方向�！！�。
别的，，反复纳税也是物盛行业普遍存在的问题�！！��：：氐遣啪倮�：：一个第三方物流企业A，，把有关业务外包给B企业来做，，A、 、、B两个企业都要征收交易税，，这样反复纳税很不合理�！！�。
对此，，国务院要求，，美满物流企业交易税差额纳税试点法子，，扩大试点领域，，尽快全面推广�！！�。据悉，，从2005年起头，，国度发改委结合国税总局进行交易税差额纳税试点�！！�。目前已有593家企业获得试点资格�！！�。据贺登才泄漏，，目前第7批征集工作已经实现�！！�。
降低过路过桥费
另一个常被物流企业诟病的是过路过桥费�！！�。数据显示，，全世界收费公路14万公里，，其中有10万公里在中国，，占全世界70%�！！�。对于物流业来说，，路桥费直接占到物流企业总成本的三分之一�！！�。
据《上海证券报》报道，，中国物流与采购结合会副会长蔡进说，，“公路收费本是国际通例，，但我国在高收费之外，，乱收费和过度设置收费站司空见惯，，过多的收费站让高速公路不高速，，严重影响了物流效能，，这才是推高物流成本的关键�！！��！！�
对此，，上述会议部署的第三条措施称，，将降低过路过桥收费，，大力奉行一向车收费系统�！！�。加强城市配送治理，，解决城市中转配送难、 、、配送货车�？？？磕训任侍��！！�。
蔡进就暗示，，国务院的部署无疑会推动降低物流企业成本，，推进物盛行业的良性发展�！！�。更深档次的意思则在于，，通过降低物流企业服务成本以推动整个社会物流运作的效能，，降低整个社会物流的成本�！！�。
必要强化综合协调机制使政策可能落到实处
中国物流与采购结合会副会长贺登才在央视《今日观察》节目中指出，，物流业是复合型的产业，，涉及到了好多的部门，，存在部门之间的协调问题�！！�。
”举一个单一的例子，，车辆的尺度被一个部门管着，，车辆能不能上路在一个部门管着，，有没有违规又在一个部门管着，，就是各人都从各自的部门来治理这件事件，，都各自有各自的意思，，所以整体协调就会出现好多难题，，由于涉及部门多，，协调难度大，，这是物流业政策落实的一个阻碍或者难点�！！�。从业界同道的反映来看，，火急必要强化综合协调机制，，使政策可能落到实处�！！��！！昂氐遣潘��！！�。
