从自建物流到起头实现盈亏平衡，，京东等了12年。。
8月13日，，京东集团（NASDAQ:JD）在颁布第二季度财报后的电话会议上泄漏，，经过多年布局，，京东物流目前实现了盈亏平衡。。而就在四个月前，，京东集团董事局主席兼CEO刘强东还由于京东物流的持久吃亏在内部信中坦言，，“若是再亏下去，，京东物流融来的钱只够亏两年。� ！�
京东集团Q2财报显示，，二季度净收入为1503亿元，，其中净服务收入达到168亿元，，以盛开物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长98%，，增速持续维持在90%以上，，高于总收入增速，，京东物流对京东集团增长贡献作用显著。。此外，，京东物流履约效能进一步提升，，履约用度率降落至6.1%。。
一向以来，，京东物流的持久吃亏和其过重的贸易模式都成为外界会商的话题，，今年4月，，刘强东曾在内部信上初次对外披露，，京东物流2018年整年吃亏超过23个亿，，这已经是第十二个年初吃亏了。。
这封内部信也成为京东物流采取系列刷新的标志，，随后，，京东物流先后进行的蕴含“快递员薪资调整”、 、进一步面向社会盛开等行为，，更是引刊行业内争议不休。。
京东物流集团CEO王振辉暗示，，萦绕“履历为本效能制胜”主题战术，，京东物流下半年将持续推动效能和履历的持续提升，，在一到二线城市持续提升履历，，在三到六线城市持续进行网络布局优化。。
同时，，京东物流加快冷链网络、 、to B网络的搭建，，提升供给链和快递服务能力，，还将加大无人科技、 、数字化、 、5G等技术布局。。
对此，，中国物流学会特约钻研员杨达卿在接受《逐日经济新闻》记者采访时暗示，，京东对直营模式的物流、 、电商做一体化生态盛开，，是支持业绩增量的重要基石。。智能化的仓配一体化物流固然前期必要较高投入，，但借助一体化生态盛开战术这个助推器，，较容易形成规模优势，，摊薄物流成本。。
同时他以为，，京东作为直营电商，，把握物流订单能给京东物流带来直接利润，，推动业绩向好。。
不外，，也有业内人士以为，，在此之后京东物流能否实现可持续、 、整体盈利，，现实上仍将面对较大挑战。。
